s2000 ap1 f20cのエンジンオーバーホール＆チューニングの工程と完成です。前回ご紹介いたしました、佐賀県のユーザー様からお預かりいたしましたs200… エンジンオーバーホール編 走行距離が5万キロを超えてオイル消費量が増えてきたので思い切ってお店でオーバーホールしてもらいました。 オーバーホールついでに多少のモディファイもしています。 3 ホンダs2000によく故障する弱点と修理費用は？ 3.1 ホンダs2000の故障事例：初期型f20c（ap1）のエンジントラブル; 3.2 ホンダs2000のよくある故障事例：エンジンブローによるオーバーホールの値段; 3.3 ホンダs2000のよくある故障事例：センサーとecuの接触不良 今日は千葉県からS2000のお客様がご来店です。「走行140,000kmを超え、サスペンションの動きが今ひとつなのでサスブッシュを中心に足回りをリフレッシュして新車のような乗り味を復活させたい。」とのことでした。S2000のサスブッシュを交換する方法は次の2通りがあげられます。 s2000は製造から20年経過した「ネオクラシックカー」です。マウントやブッシュ類などは経年劣化により役割を果たしていない物もあります。単純にオイル交換だけしていれば良いということはなく、今後トラブルが増えてくることを予感させます。時に ホンダ s2000のエンジン廻り-エンジン-オーバーホールの整備に関する情報なら「みんカラ」。ホンダ s2000に装着できるパーツの取り付け方法やメンテナンス情報が満載。整備手帳投稿数360万件突破！ホンダ s2000の整備に関することは日本最大級のクルマ情報サイト「みんカラ」 オーバーホールはチューニングの1つと考えます。 精度は1/1000mm（ミクロン）単位です。 業販の方はご相談にのります。 エンジン型式により若干の価格差があります。ご了承ください。 その他機械加工については別途請求致します。
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